INSPECTOR Cherokee S – это революционное комбо-устройство последнего поколения, включающее в себя большое количество инноваций, таких как:

• Высокопроизводительный процессор Ambarella серии А12 работает в паре со светочувствительным сенсором SONY Starvis серии IMX для наилучшего качества ночной съемки;
• Сигнатурная технология предназначена для снижения количества ложных оповещений в К-диапазоне с помощью распознавания сигналов радаров и сопоставления их с заложенной в память устройства обновляемой библиотекой сигнатур;
• Экран диагональю 3″ выполнен по технологии IPS (изображение остается читаемым даже при ярком солнечном свете), а тач-сенсор – по емкостной технологии, применяемой в экранах современных смартфонов;
• Поворотное на 360◦ градусов магнитное крепление с активным питанием, кабель питания подключается к креплению без необходимости его отключения;
• В магнитное крепление впервые встроено сразу три системы глобального позиционирования: GPS + GLONASS + GALILEO, что позволяет сократить до минимума время на поиск спутников, а также препятствует быстрой потере спутников при въезде в туннель или зону плотной застройки;
• Встроенный Wi-Fi модуль позволяет установить связь с любым современным смартфоном на базе Android или с iPhone, чтобы с помощью официального приложения иметь возможность обновить программное обеспечение или базу радаров и камер, не выходя из автомобиля. Помимо этого приложение позволяет просмотреть записи с устройства или внести изменения в настройки устройства;
• Интеллектуальный режим парковки осуществляет мониторинг автомобиля во время Вашего отсутствия. В случае детектирования удара/наклона/перемещения с помощью G-сенсора (акселерометра) устройство автоматически начнет видеосъемку. Специально разработанный кабель подключения скрытой проводки позволяет производить мониторинг уровня заряда аккумулятора автомобиля, и при падении напряжения ниже установленного уровня автоматически выключит устройство во избежание полного разряда аккумулятора автомобиля.

Что такое «сигнатура»?

Сигнатура (в переводе с англ. signature — «подпись») означает некую цифровую подпись излучаемого сигнала, то есть характер излучения. Зная технические характеристики излучения, такие как частотность, длину и количество импульсов, а также величину паузы между ними, скважность и прочие параметры, можно идентифицировать источник такого сигнала, в данном случае средство контроля скорости. Однако важен не сам факт опознавания модели используемого радара скорости, сколько возможность отличить реальный процесс измерения скорости от ложных помех в этом же диапазоне излучения. Именно это и послужило причиной появления сигнатурных радар-детекторов.

Что следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?

В первую очередь, это кардинальное снижение ложных срабатываний в диапазоне К. Именно в этом диапазоне работает подавляющее большинство излучателей автоматических дверей, датчиков мертвых зон, круиз-контроля и т.п. Это позволит с ощутимо большим комфортом передвигаться с включенным радар-детектором по крупным городам-мегаполисам, где ранее использование радар-детектора было практически бесполезным, ввиду огромного количества помех. Для опытных и продвинутых пользователей радар-детекторов появится возможность идентификации модели измерителя скорости и выбора предпринимаемых в связи с этим действий. К примеру, широко известный радар «СТРЕЛКА» начинает «вести» автомобиль примерно за 250-300 метров, а тот же «КРИС-П» ведет фиксацию скорости на расстоянии всего в 50 – 100 метров, и чаще всего направлен в спину.

Чего не следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?

К сожалению, даже использование сигнатурной технологии не сможет гарантировать Вам 100% защиту от ложных срабатываний, также как и 100% гарантию заблаговременного (необходимого для принятия существенных действий) оповещения обо всех известных и применяющихся устройствах контроля скорости. Причиной этому могут служить как и наличие радиотехнически неотличимых ложных сигналов оповещения, т.е. совпадающим по ключевым параметрам (частотность, длина, количество импульсов и т.д.), так и постоянная модификация сигналов излучения измерителей скорости. Возможность обновления и дополнения базы данных сигнатур будет являться существенным преимуществом обладающих такой функцией радар-детекторов.

Также существенным недостатком сигнатурной технологии следует признать неспособность обработки сигнала радара «в спину». Случаются лишь эпизодические приемы отраженного сигнала от машин, движущихся впереди. Причиной этому является сама суть сигнатурной технологии: отраженный сигнал необходимо не только принять, его следует еще и корректно распознать, что для отраженного сигнала становится практически невозможным. При этом автомобиль еще и постоянно удаляется от источника сигнала, а не приближается к нему, как в случае радаров «в лоб», т.е. источник излучения становится все слабее. Поэтому сигнатурный радар-детектор должен быть оснащен приемником GPS и базой данных стационарных радаров для заблаговременного оповещения о радарах «в спину».

Обновление базы данных GPS координат выходит еженедельно.
РАДАР-ДЕТЕКТОР TOMAHAWK CHEROKEE S:

Диапазоны

• СТРЕЛКА СТ/М
• K — 24.150 ГГц ±125 МГц
• Лазер — 800~1000 нм (180°)

Сигнатурное детектирование*:

• MULTARADAR CD/CT
• АВТОПАТРУЛЬ
• АМАТА
• БИНАР
• ВИЗИР
• ВОКОРД (вкл. «ЦИКЛОП»)
• ИСКРА
• КОРДОН (вкл. «КОРДОН-М»2)
• КРЕЧЕТ
• КРИС
• ЛИСД
• ОСКОН
• ПОЛИСКАН
• РАДИС
• РОБОТ
• СКАТ
• СТРЕЛКА

(*список поддерживаемых сигнатур может меняться без предварительного уведомления)

База данных радаров и камер России и стран СНГ:

• Стационарные радары скорости
• Стационарные камеры контроля, включая системы контроля средней скорости
• Муляжи радаров и камер
• Передвижные комплексы (мобильные засады)
• Грузовой контроль (“Платон” и др.)

и объекты их контроля:

• Контроль полосы ОТ – Контроль обочины
• Контроль “в спину”
• Контроль перекрестка
• Контроль пеш. перехода
• Контроль парковки и др.

Прием спутников:

• GPS/GLONASS/GALILEO

Wi-Fi:

• Официальное приложение для смартфонов Android/iOS
• Обновление ПО
• Обновление базы радаров и камер
• Изменение настроек устройства
• Просмотр видеозаписей

Дисплей

• 3² IPS сенсорный экран
• Разрешение 640х360
• 5 уровней яркости
• 2 режима отображения
• 2 заставки экрана

Питание

• 12-36В (подходит для 24В грузового транспорта)

Режимы работы

• Трасса
• Город
• Город 1
• Город 2
• IQ (Интеллектуальный режим)

ВИДЕОРЕГИСТРАТОР TOMAHAWK CHEROKEE S:

• Процессор Ambarella A12A35 (792 МГц)
• Сенсор SONY Starvis IMX307 (1/3″)
• Качество записи Full HD 1920x1080p (24/18/12 Мб/с)
• WDR
• Формат видеозаписи .MP4 (H.264 кодек)
• Угол обзора объектива 155° (широкоугольный)
• Магнитное крепление с активным питанием на 3М-скотче с возможностью поворота на 360◦
• Встроенный аккумулятор (230 мАч)
• Поддержка карт памяти micro-SDHC/XC от 16 до 256Гб (класс записи UHS-I и выше)
• Режим парковки (по датчику удара/наклона)

Комплектация устройства TOMAHAWK CHEROKEE S

• Комбо-устройство TOMAHAWK Cherokee S – 1 шт.
• Магнитное крепление для лобового стекла на 3M-скотче – 1 шт.
• Кабель питания от прикуривателя – 1 шт.
• Кабель питания для скрытой проводки – 1 шт.
• USB картридер для карт памяти microSD – 1 шт.
• Инструкция – 1 шт.
• Гарантийный талон – 1 шт.